Franche-Comté Groupe Sud
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Stelvio

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jp 39
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MessageSujet: Stelvio   Sam 3 Mai - 20:20

Pas de commentaire
Un souci, un rond point
Vous me faites peur
JP
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Tu es toujours responsable de celui qui te suit
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Sexe:MasculinCapricorneSerpent
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MessageSujet: Re: Stelvio   Sam 3 Mai - 20:37

Very Happy Je crois qu'ils sont au Buffalo à Besançon ce soir.
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6riL
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MessageSujet: Re: Stelvio   Sam 3 Mai - 22:23

Ils avaient l'air conquis ! alien
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Jackol
a été optimiste sur ce coup-là


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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 10:46

Merci JP de t'inquiéter... Wink

La Stelvio, comment dire... J'adore, ça vibre, ça pousse, ça tient le pavé... mais je ferais un c-r plus complet un peu plus tard!!
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Cathy
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 11:00

Merci jp de t'inquiéter.... mais on est rentré hier à minuit et pas envie de poster à cette heure.

Les ronds points ça va, encore un peu d'appréhension (dixit Jackol)....
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Cathy
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 11:35

la stelvio côté passager :

c'est vraiment une bécane faite pour le duo : selle confortable, large (un tantinet moins que celle de la Noiraude).... larges repose-pieds placés à bonne hauteur : on a l'impression d'être dans un fauteuil. Il y a peu d'écart avec la Caponord (quand je suis montée derrière Leesung sur la GS, j'avais les genoux beaucoup plus hauts)...
Comme sur tous les trails, on n'est pas trop secoué....

Donc très bonne note.... mais le physique de la Noiraude l'emporte largement...

Classement général :
1. Caponord
2. Stelvio
3. GS Adventure (même si un peu haute)
4. GS
5 Tiger



et bonne dernière la GTR 1400 kawa, dite l'enclume
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Jackol
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 13:15

Bien que mes camarades de jeu la trouve moche (ils n’ont aucun goût, faut dire) Rolling Eyes , je constate une certaine envie dans leurs yeux quand j’enfourche la belle noire sur ce parking surpeuplé . Une mauvaise manip me fait caler sous les quolibets Embarassed mais je n’en ai cure, je suis trop impatient de rouler avec l’engin. bounce Je coupe le contact et le remet, le compte tours fait un bref aller-retour et toute l’instrumentation s’éclaire (un peu petit le tableau de bord par rapport à ma Noiraude). Une courte impulsion sur le bouton de démarrage et le moteur s’ébroue sur un son bien sympathique , ça vibre, c’est vivant, ça me plait déjà . Mes compagnons s’impatientent donc pas le temps de faire découvrir le vide poche dans le flanc de la bête et son ouverture électrique à Kee-Koo. On part dans la circulation intense de ce samedi après midi ensoleillé . Je me sens à l’aise immédiatement au guidon de la belle, pendant ce temps Cathy me rappelle qu’elle n’a pas de top case pour la retenir… Twisted Evil La boite est douce, le cardan se fait oublier (pas d’à coup) la Stelvio virevolte autour des BàR, je n’ose pas trop tirer sur la mécanique car la moto n’a parcouru que 340 km depuis sa mise en service , mais le couple se fait bien sentir. On prend un bout de 4 voies pour se diriger vers la vallée de la Loue, une petite accélération quand même pour prendre la mesure du 8V Guzzi, ben franchement ça pousse, on sent bien les chevaux et passé 5000 tours c’est fou !! Entrée de Tarcenay, on prend direction Merey sous Montrond et je m’aperçois que j’ai perdu quelques-uns de mes accompagnateurs . Enfin des virolos !!! on va pouvoir tester les aptitudes de cette Italienne . Et ben, j’ai pas été déçu, a partir de maintenant je vais pouvoir faire une comparaison avec la Capo (qui est une moto exceptionnelle comme chacun sait ). Comment dire ? En virage ou en suite de virage, c’est comme l’ETV, en plus léger, en plus facile. Il y a plus de frein moteur et la reprise des gaz est plus douce donc plus simple à doser . Retour sur Besançon par Larnod et sa circulation. Le compteur digital indique 69 ce qui me fait un peu sourire. D’ailleurs cet écran semble recéler d’innombrable fonction facile à faire défiler par le truchement du pouce gauche (mais avant il est impératif de lire la manuel d’utilisation…) study
Voilà notre essai se termine par une note globalement positive, il n’y a plus qu’a attendre la sortie du modèle avec ABS…

A suivre

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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 15:30

Jackol a écrit:
Bien que mes camarades de jeu la trouve moche (ils n’ont aucun goût, faut dire) Rolling Eyes , je constate une certaine envie dans leurs yeux quand j’enfourche la belle noire sur ce parking surpeuplé . Une mauvaise manip me fait caler sous les quolibets Embarassed mais je n’en ai cure, je suis trop impatient de rouler avec l’engin. bounce Je coupe le contact et le remet, le compte tours fait un bref aller-retour et toute l’instrumentation s’éclaire (un peu petit le tableau de bord par rapport à ma Noiraude). Une courte impulsion sur le bouton de démarrage et le moteur s’ébroue sur un son bien sympathique , ça vibre, c’est vivant, ça me plait déjà . Mes compagnons s’impatientent donc pas le temps de faire découvrir le vide poche dans le flanc de la bête et son ouverture électrique à Kee-Koo. On part dans la circulation intense de ce samedi après midi ensoleillé . Je me sens à l’aise immédiatement au guidon de la belle, pendant ce temps Cathy me rappelle qu’elle n’a pas de top case pour la retenir… Twisted Evil La boite est douce, le cardan se fait oublier (pas d’à coup) la Stelvio virevolte autour des BàR, je n’ose pas trop tirer sur la mécanique car la moto n’a parcouru que 340 km depuis sa mise en service , mais le couple se fait bien sentir. On prend un bout de 4 voies pour se diriger vers la vallée de la Loue, une petite accélération quand même pour prendre la mesure du 8V Guzzi, ben franchement ça pousse, on sent bien les chevaux et passé 5000 tours c’est fou !! Entrée de Tarcenay, on prend direction Merey sous Montrond et je m’aperçois que j’ai perdu quelques-uns de mes accompagnateurs . Enfin des virolos !!! on va pouvoir tester les aptitudes de cette Italienne . Et ben, j’ai pas été déçu, a partir de maintenant je vais pouvoir faire une comparaison avec la Capo (qui est une moto exceptionnelle comme chacun sait ). Comment dire ? En virage ou en suite de virage, c’est comme l’ETV, en plus léger, en plus facile. Il y a plus de frein moteur et la reprise des gaz est plus douce donc plus simple à doser . Retour sur Besançon par Larnod et sa circulation. Le compteur digital indique 69 ce qui me fait un peu sourire. D’ailleurs cet écran semble recéler d’innombrable fonction facile à faire défiler par le truchement du pouce gauche (mais avant il est impératif de lire la manuel d’utilisation…) study
Voilà notre essai se termine par une note globalement positive, il n’y a plus qu’a attendre la sortie du modèle avec ABS…

A suivre

depuis quand ktm est une moto italienne? scratch
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 17:14

ktm, c'est pas italien, mais moto guzzi si.
tu as encore loupé une occasion de te taire.
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Qui part comme un boulet, s'écrase comme un bouzet.
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Dahut
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 17:15

je crois que c est une guzzi
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Si Dieu avait créé l'Homme avec de la toile emeri au creux des mains, il y aurait moins de branleurs ! [Pierre Desproges]
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 17:25

c'est bien une Guzzi


Max quand on ne sait pas on se tait No
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 19:26

et paf
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 19:30

Max... nan rien!! Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 19:35

en la bouleeettteee
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MessageSujet: Re: Stelvio   Dim 4 Mai - 19:41

max a écrit:
en la bouleeettteee


On m'appelle ? scratch
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Stelvio

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